lrc-Lib.ru

Список буеров Российского флота

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Буер «Люстик»

В список включены все парусные буера, состоявшие на вооружении Российского флота.

Буера (от нидерл. boyer) представляли собой одно- или двухмачтовые грузовые суда XVIII—XIX веков, предназначавшиеся для прибрежного плавания. Несли косые паруса. Характерной особенностью буеров являлись большие шверцы по бортам. Суда имели малую осадку, в результате чего могли использоваться на мелководье. В составе российского флота суда данного класса появились в начале XVIII века, использовались преимущественно для грузовых перевозок. Отдельные представители буеров прослужили в Российском императорском флоте в качестве императорских прогулочных судов до конца XIX века[1].

Легенда

Список судов представлен в порядке очерёдности включения их в состав флота, в рамках одного года — по алфавиту. При объединении судов по проектам, в рамках которых они строились, первым указывается головное судно проекта. Ссылки на источники информации для каждой строки таблиц списка и комментариев, приведённых к соответствующим строкам, сгруппированы и располагаются в столбце Примечания.

  • Наименование — имя судна или его номер, в случае если ни имени, ни номера не сохранилось, указывается количество однотипных судов.
  • Размер — длина и ширина судна в метрах.
  • Осадка — осадка судна (глубина погружения в воду) в метрах.
  • Верфь — верфь постройки судна.
  • Корабельный мастер — фамилия мастера, построившего или руководившего постройкой судна.
  • Год вхождения в состав флота — год начала службы в составе флота, для построенных в России буеров указывается год спуска на воду, для подаренного — год подарка.
  • Год вывода из состава флота — год завершения службы в составе флота.
  • История службы — основные места и события.
  • н/д — нет данных.

Сортировка может проводиться по любому из выбранных столбцов таблиц.

Список судов

В разделе приведены все буера, входившие в состав Российского императорского флота. Несли службу только в составе Балтийского флота, артиллерийского вооружения не несли.

Наименование Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Гельд-Сак
[комм. 1]
24,4 x 7,3 2,7 15 Олонецкая верфь С. Мелес 1703 н/д Принимал участие в Северной войне, использовался для доставки грузов в приморские крепости, на верфи и суда эскадр, участвовал в походе к Выборгу. В 1713 году в финляндских шхерах налетел на камни, однако позже был снят с камней. [2][3]
Бир-Драгер
[комм. 1]
В. Шленграф 1710 Принимали участие в Северной войне, использовались для доставки грузов в приморские крепости и на верфи. В 1703 году перешел с верфи в Санкт-Петербург. В 1705 году переоборудованы в одноимённые бомбардирские корабли. Продолжили участие в войне в качестве бомбардирских кораблей, летом 1705 года и с мая по октябрь 1706—1709 годов находились у острова Котлин в составе эскадры, а на зимовку уходили в Санкт-Петербург. [4][5][6]
[7]
Вейн-Драгер
[комм. 1]
В. Геренс [4][8][9]
Соут-Драгер
[комм. 1]
Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось н/д Принимал участие в Северной войне, использовался для доставки грузов в приморские крепости, на верфи и суда эскадр, участвовал в походе к Выборгу. [2][3]
Ик-Гебе-Гевест
[комм. 2]
Сведений о размерах судов, их осадке и количестве членов экипажей не сохранилось Сясьская верфь X. Андреев 1704 Принимал участие в Северной войне, использовался для доставки грузов в приморские крепости, на верфи и суда эскадр. [2][3]
Люстик
[комм. 3]
В. Литкин 1716 Принимал участие в Северной войне, с 1704 по 1715 год использовался для доставки грузов в приморские крепости, на верфи и суда эскадр. В 1716 году доставил в Копенгаген груз пороха, на обратном пути пропал без вести. [2][10][11]
96 буеров Казанская верфь К. Я. Труин и В. Шипилов 1713 н/д 15 буеров в 1713 году перешли из Казани в Санкт-Петербург и в составе Балтийского флота принимали участие в Северной войне, использовались для доставки грузов в приморские крепости и на верфи. Судьба остальных буеров неизвестна. [2][3]
№ 1
[комм. 4]
Сведений о размерах судов, их осадке, количестве членов экипажей, месте и времени постройки, а также корабельных мастерах, построивших или руководивших постройкой судов, не сохранилось 1779 Сведений о плаваниях судов не сохранилось, по окончании службы все эти буеры были разобраны. [2][12]
№ 2
[комм. 4]
[2][12]
№ 3
[комм. 4]
[2][12]
№ 4
[комм. 4]
[2][12]
№ 5
[комм. 4]
[2][12]
№ 6
[комм. 5]
1785 [2][12]
№ 7
[комм. 5]
[12][13]
№ 8
[комм. 5]
[12][13]
№ 9
[комм. 5]
[2][12]
№ 10
[комм. 5]
[12][13]
№ 1
[комм. 6]
Сведений о размерах судов, их осадке, количестве членов экипажей и месте постройки, а также корабельных мастерах, построивших или руководивших постройкой судов, не сохранилось 1797 1807 В 1803 году находился в Кронштадтском порту. По окончании службы был разобран. [12][13][14]
№ 2
[комм. 6]
В 1803 году находился в Санкт-Петербурге и Кронштадте. Разбился в Санкт-Петербурге. [12][13][15]
№ 3
[комм. 6]
1806 Сведений о плаваниях буера не сохранилось, разбился в Финском заливе. [13][16]
№ 4
[комм. 6]
В 1803 году находился в Санкт-Петербурге. Разбился в Финском заливе. [13][16][17]
Голландский буер № 1 9,2 x 2,9 1,1 н/д Сведений о месте постройки и корабельном мастере не сохранилось. Подарен королём Голландии Виллемом I 1816 1890 Числился в Гвардейском экипаже, использовался для прогулок членов императорской семьи по Неве. В 1833 и 1870 годах подвергался тимберовке. [13][16]
Голландский буер № 2 Главное адмиралтейство И. В. Курепанов 1819 н/д Числился в Гвардейском экипаже, использовался для прогулок членов императорской семьи по Неве. В 1852 году нёс брандвахтенную службу на кронштадтском рейде, а в 1853 перешёл в Ригу. В 1859 году подвергся тимберовке. [13][18][19]
[20]

Примечания

Комментарии

  1. 1 2 3 4 Буера «Гельд-Сак» (от гол. Денежный мешок), «Соут-Драгер» (от гол. Развозчик соли), «Бир-Драгер» (от гол. Разносчик пива), и «Вейн-Драгер» (от гол. Виночерпий) строились по одному проекту, тип «Гельд-Сак». Буер «Гельд-Сак» в некоторых документах также именовался «Сак-Драгером».
  2. От гол. Я владею провинцией.
  3. От гол. Весёлый.
  4. 1 2 3 4 5 Буера № 1 — 5 строились по одному проекту, тип «Большой».
  5. 1 2 3 4 5 Буера № 6 — 10 строились по одному проекту, тип «Малый».
  6. 1 2 3 4 Буера № 1 — 4 строились по одному проекту, тип «Номерной».

Ссылки на источники

Литература

  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 11 / Царствование императора Николая I. Н — С. — 608 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-16-7.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 12 / Царствование Императора Николая I. Т — Я. — 456 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-18-1.
  • Огородников С. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1904. — Т. XVII / Документы, относящиеся к царствованию императора Александра I с 1801—1804 г. — 667 с.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Чернышёв А. А. Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв. — М.: «Вече», 2012. — 304 с. — (Морская летопись). — 3000 экз. — ISBN 978-5-9533-6429-4.
  • Белавенец П. И. Нужен ли нам флот и значение его в истории России. — С-Пб.: «Товарищество Р. Голике и А. Вильборг», 1910. — 318 с.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  • Буер // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
Что такое Lrc-Lib.ru Вики является главным информационным ресурсом в интернете. Она открыта для любого пользователя. Вики это библиотека, которая является общественной и многоязычной.

Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License.

Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. lrc-lib.ru является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).

E-mail: [email protected]